昨日，从连云港远洋流体装卸设备有限公司获悉，由企业独立研发制造的4台16寸LNG船用装卸臂在越南盖梅码头完成首次接船任务。这是今年以来，“港城制造”写出的国产装备“新答卷”，波克棋牌国产化大口径LNG船用装卸臂实现海外应用新突破。

　　盖梅港是越南第一大深水港，占地达到48公顷。其设施完备，拥有长达600米的码头，足以迎接载重量高达16万DWT(载重吨)的集装箱船只。该港口由分布在4个区域的港口集群构成，涵盖10个核心港口，是越南南部和东南部不可或缺的贸易枢纽。该港口的进口货物主要以普通货物、机械、石油钻探化学品及其设备为主，而出口货物则以农产品和原木为主。

　　液化天然气（LNG）装卸的难度非常大，需要经过启动液压油泵，选择卸料臂、推动摇杆让卸料臂伸出、控制卸料臂在距离卸船管线适当位置停下、观察法兰面是否平行等诸多环节。只有每个环节有效实施，才能实现法兰严丝合缝的对接。此次，远洋流体LNG船用装卸臂接驳的货物为-162℃的液化天然气。在接驳的过程中，远洋流体设备在极限接卸作业中，其装卸臂核心部件运行稳定，管线气密测试、低温状态下ERC（即紧急脱离装置）正常运行，高精度旋转接头与密封圈在超低温考验下表现优异，保障了现场作业安全，圆满完成了接卸任务。

　　远洋流体的技术人员介绍，在液化天然气船与船用装卸臂的接卸过程中，需要精准对接卸料臂与LNG船的卸船管线。这项工作难度极大，容错率极低，任何微小的失误都可能导致卸料臂与LNG船碰撞，造成严重后果。操作人员需要保持一定仰视的角度，遥控卸料臂进行对接，确保两个法兰面严丝合缝地对接到一起，这就对ERC要求较高。长期以来，ERC装置主要依赖进口，限制了LNG船用装卸臂国产化程度。

　　在这样的背景下，远洋流体花费了十余年的时间，开展技术攻关，实现了该产品的国产化，成功突破了国外长期垄断局面。远洋流体技术人员介绍，他们采用了精密旋转密封面加工技术，产品的可靠性显著提升，并在低温旋转接头实施了动态密封，让企业的船用装卸臂紧急脱离等关键技术均达到国际领先水平。

　　为确保首船作业的万无一失，远洋流体派出专业技术团队提前进驻现场与业主通力协作，建立了24小时轮班值守保障机制。同时，远洋流体还不断优化接船调试方案确保产品性能，圆满完成项目的实施。目前，同款装卸臂已经在浙江平湖、山东龙口南山等地应用。